August 27th, 2019

Gluttony

Как бы я сделал Буревестник.

Предуведомление.
Не будучи секретным атомщиком или мамкиным экспертом, что с точки зрения уверенности в своих знаниях примерно одно и то же, я достоверно не знаю как устроен Буревестник, и просто озвучиваю свои догадки "как бы сделал лично я".

1) Как бы я делать не стал.
Сразу нет - это классический атомный реактор. Прежде всего потому, что это громоздко и ненадежно. Собственно атомные самолеты впервые возникли на страницах фантастики уже в 50-е, поэтому реальные секретные проекты атомных бомбардировщиков 60-70-годов были попыткой реализовать то, что публика уже воспринимала как гарантированный завтрашний день авиации. Реальность, понятное дело, оказалась сильно сложнее фантастики и дальше летающих лабораторий, Ту-95ЛАЛ у нас и NB-36 в Штатах, дело не пошло. Но, в любом случае, это были огромные самолеты, и о маленьких крылатых ракетах речь не шла.

Второе нет - это РИТЭГи. Как обычные, так и подкритические. Это удобно, сравнительно безопасно и недорого. Но есть беда с хранением и готовностью. Дело в том, что выделение энергии при самопроизвольном распаде атомных ядер напрямую зависит от периода полураспада элемента. Если он большой, то выделение стабильное, но хиленькое, и запитать от него что-либо серьёзное невозможно. Средний советский РИТЭГ выдавал около 60 Ватт электричества на тонну веса. Но, даже если максимально порезать защиту и использовать современные технологии, как в современных американских РИТЭГах для космоса, выходит меньше 3 Ватт на кг веса. На всякий случай, современные авиационные двигатели дают киловатты на кг. Можно использовать короткоживущие элементы. Энерговыделение вырастет, но менять содержимое придется раз в полгода или чаще.

2) Что бы сделал я.
Лично я взял бы РД-0410 и отпили бы от него всю топливную систему, превратив в прямоточник. Стержни управления завел бы напрямую на датчики температуры ТВЭЛ, причем механически. Первая ступень - твердотопливный ускоритель. Т.е. ракета взлетает и разгоняется на ТРД. За это время реактор включается и выходит на рабочую температуру. Дальше он просто работает с поддержанием этой температуры. Эдакая ядерная ФАУ-1 с современной электроникой. :) Скорость выйдет не особо большой, но оно не особо и надо. В США ракета прилетит уже после падения туда МБР, и ПВО будет или разрушено или ещё не развернуто из запасов на хранении. Зато конструкция простая и максимально надежная.

Gluttony

Мамкины эксперты или эффект Даннинга — Крюгера в действии.

Психолог Ребекка Лоусон из университета Ливерпуля давала своим подопытным набросок велосипеда – заднее колесо, переднее колесо, сиденье, верхняя перекладина рамы, руль – и предлагала его закончить. Нужно было дорисовать – схематично, без подробностей – недостающие детали. ... Перед рисованием все заполняли анкету. На вопрос «Как вы сами оцениваете свое знакомство с велосипедами (по 7-балльной шкале)?», большинство опрошенных выставило себе оценку от 4 до 5, разумно предполагая, что каких-то тонкостей они могут и не знать. Но у 40 % выполнивших тест нарисованный велосипед просто не имел шансов поехать. Испытуемые соединяли рамой переднее и заднее колеса (и тогда руль невозможно повернуть), помещали педали на ось одного из колес или соединяли колеса цепью. Те же 40 % допустили хотя бы одну ошибку, даже когда им предложили выбирать из уже нарисованных вариантов расположения педалей, рамы и цепи. По результатам участники эксперимента с удивлением признавались «Я не знал, что я этого не знаю».
Collapse )

PS: Цитирую по: Борислав Козловский "Максимальный репост. Как соцсети заставляют нас верить фейковым новостям".

Gluttony

Занимательная антропометрия на базе Алиэкспресса.

Так уж сложилось, что я уже более десятка лет что-то покупаю на Али. Часто это одежда и часто для меня. Не все знают, но Алиэкспресс - это не магазин, это площадка для кучи магазинов, которые продают товары кучи фабрик. При этом, они не только создают что-то своё, но и активно пи*дят дизайны у западных производителей и друг у друга. Выкройки при этом пи*дятся вместе с размерной сеткой, а для собственного креатива зачастую создаются очень свои размеры, позволяющие экономит на материале. К счастью, понимая весь этот бардак, помимо размеров одежды, почти всегда указываются либо физические измерения товара, либо таблица рост/вес для размеров. Теперь немного моей собственной статистики купленного на мой рост и вес (не подошедшее в статистику не включено).

1) Азиатские размеры.
Эти самые вариативные. На меня подходят от 4XL до 6XL. А зачастую ничего, т.к. ростовые таблицы сиротливо кончаются на росте 180-185, хотя вес порой уползает за сотню.

2) Европейские размеры.
Тут XL-3XL. Чаще всего 2XL, т.к. обычно XL короток, а 3XL широковат.

3) Американские размеры.
Первое столкновение вызвало море удивления. Только L или реже XL. Американскую одежду 3XL можно использовать в качестве чехлов для небольшой бронетехники.

Такие вот пироги. Выводы росте и о размерах жоп разных наций предлагаю сделать самим. :)